Как сделать автоматические ворота: выбираем привод

Как сделать автоматические распашные ворота своими руками просто и недорого

Автоматика для откатных ворот, сделанная своими руками, не является недостижимой, когда человек обладает минимальными техническими навыками.

Для создания такой системы понадобится такой набор инструментов:

• шуруповерт;
• рулетка;
• дрель (перфоратор);
• молоток;
• плоскогубцы;
• крепежные элементы.

После подбора необходимого инструментария, важно осмотреть опорные колонны, оценив их состояние. Чтобы смонтировать линейный привод, нужно иметь максимальное расстояние от крайне части столба в 150 мм

Если имеют место иные параметры, следует предпочесть рычажную разновидность аппарата для движения створок.

Монтаж автоматики следует проводить строго по инструкции, что прилагается к аппаратуре. Отклоняться от неё нельзя ни на шаг, чтобы не нарушить работу устройства

К примеру, очень важно правильно выбрать место для установки системы. Даже бетонное и кирпичное основание, может потребовать дополнительного укрепления

После окончания монтажа автоматической системы, её подключают к снабжению электричеством. После включения механизма, происходит окончательная регулировка хода створок, оснащение всей конструкции сигнальными и фотоэлементами. Как правило, все системы требуют наличия резервной кнопки, для получения возможности открытия створок без воздействия электрического тока.

FAAC

Автоматические приводы FAAC также представлены в многообразии моделей. Каждое оборудование – это сочетание отличного качества и высокой технологичности. Специальные микропроцессорные блоки, двухдисковые сцепления в масляной ванне позволяют эксплуатировать системы максимально эффективно. Привод для откатных ворот FAAC 741KIT создан для конструкций весом до 900 кг и может эксплуатироваться при температуре до – 30 градусов. Специальная система фирменной смазки защищает модель от заклинивания редуктора даже при сильном морозе.

В состав модели входят привод с блоком управления, сигнальная лампа, элементы безопасности, встраиваемый приемник с антенной. Фирменная смазка защищает червячное колесо от износа, при этом сведен к минимуму риск заклинивания редуктора. Встроенный блок управления убран в пластиковый корпус, чтобы защитить его от механических воздействий. Если вдруг будут отключения энергии, устройство будет работать в ручном режиме. Стоимость этого усовершенствованной системы составляет около 30 000 рублей.

Схема электрических соединений

Подбор оборудования

Двигателем можно управлять с помощью стандартной реверсивной схемы. Но, здесь можно столкнуться с одним нюансом. Всем известно, что распахивающиеся ворота оснащены ограничительной планкой. Именно поэтому створки складываются по очереди. Когда отрывается первая, то начинает двигаться створка без планки. Но, закрывается она в последнюю очередь.

Это осуществляют различными методами. Один из самых надежным – использование реле с задержанным включением.

Модульное устройство состоит из:

• Четырех контакторов;
• Двух временных реле;
• Дифференциального автомата;
• Блока питания.

Все оборудование собирают внутри пластмассового ящика. Съема предназначена для питания двух мощных двигателей.

С помощью дифференциального автомата питание перенаправляется к клеммам на блоке питания. А на нем уже убирается пара линий постоянного тока. Каждая из них отвечает за питание двух соединенных между собой контакторов. Их выходы скреплены параллельно. С них напряжение передается на редукторы.

Вторичные цепи и автоматика

Управляющая цепочка для коммуникаторов функционирует благодаря неизменяющемуся напряжению. Оно равно 24 В. Плюсовой питающий кабель подключается к разомкнутым коннектам управляющих кнопок. От них питание получают доступные коммуникаторы клавиш, которые расположены на противоположной стороне.

Напряжение с кнопочных элементов передается на четыре стартера. Один из коннектов отвечает за подхватывание катушки.

Управляющая цепь прямолинейного стартера от 1-ой пары и реверсного стартера 2-ой, расходится с помощью реле. На размыкающее реле питание передает доступный коннект иной категории. Время задерживается до поочередного передвижения створок.

Двигатели прекращают функционировать автоматически благодаря активированию концевых коннектов. Их устанавливают по направлению передвижения спускового механизма. К поверхности внутренних коллекторов фиксируют маленькие магниты. Поэтому целиком сложенном приводе или при выдвинутом состоянии, мы видим, как начинают работать герконы. Они, в свою очередь, замыкают питающую цепь. Последняя относится к промежуточному реле с полностью закрытым коннектом. Параллельно запускают реле и нажимают на клавишу «стоп».

Подобный приводной механизм может полноценно функционировать даже как автоматическое оборудование для распахивающихся дверей. Специалисты часто пользуются идентичными схемами оборудования.

Все это помогает автовладельцам не тратить время и открывать ворота, не покидая машину. Установить распашные ворота можно самостоятельно, но потребуется немало времени, чтобы разобраться в тонкостях работы. К тому же, при недостаточном опыте вы рискуете приобрести детали, которые не подойдут для механизма.

Чтобы сэкономить время, деньги и нервы, лучше обращаться к специалистам с высшим образованием. Они работают согласно ГОСТу и соблюдают технические условия. Выбирайте те организации, которые достаточное количество времени занимаются подобными проектами. Попробуйте собрать отзывы со знакомых или на тематических форумах у реальных людей.

К выбору ворот следует относиться серьезно. Они бывают разными: секционными, из профнастила или профлиста, металлопрофиля и даже со встроенными калитками. Ведь ворота – это главная визитная карточка вашего дома или дачи. Перед заказом или установкой проанализируйте все минусы и плюсы, рассчитайте подходящие габариты именно для вашей территории и подберите вместе со специалистом заполнение полотна.

Ворота должны гармонировать с фасадом гаража и дома. Надеемся, что наша обзорная статья помогла вам разобраться со многими вопросами. Старайтесь делать осознанный выбор на основе практического опыта!

Как собрать привод для откатных ворот

Основными элементами автоматического привода, независимо от того, приобретен он в магазине или сделан самостоятельно, являются:

• двигатель;
• редуктор;
• узел управления.

Когда вы приобретаете оборудование для ворот в магазине, вам следует озвучить продавцу-консультанту габариты ваших ворот, а также предполагаемую интенсивность эксплуатации. С учетом ваших запросов подбирается наиболее удовлетворяющая вас автоматика. Если же вы готовы самостоятельно изготовить и установить привод, то должны полагаться только на себя при выборе комплектующих. Чем больше габариты ворот, тем более мощный двигатель нужен для бесперебойной работы приводного устройства. Если позволяет источник питания, подведенный к воротам, необходимо остановить свой выбор на трехфазном двигателе. Следует выбрать двигатель мощностью 1,5-2,5 кВт.

Самыми долговечными и надежными редукторами являются металлические, однако сейчас большое распространение получают редукторы с полимерными шестернями. Полимерные шестерни делают работу устройства практически бесшумной, однако срок их эксплуатации в 3 раза меньше, чем у металлического редуктора. Делая выбор в пользу полимерных редукторов, учитывайте, что периодически придется менять запчасти вашего привода. Диаметр редуктора должен быть таким, чтобы количество оборотов ведущей шестерни было не более 80-100 в минуту.

Если вы приобретаете готовый привод для откатных ворот, то узлом управления привода будет служить плата, которую необходимо подключить и настроить в соответствии с инструкцией. При изготовлении и установке привода своими руками применяют линейные типы механизмов – либо реечную передачу, либо передачу приводным роликом.

Реечная передача подразумевает использование цепи для раздвижных створок ворот. На валу редуктора крепится звезда от велосипеда или мотоцикла, на нее заводится цепь, которая также натягивается вдоль горизонтальной поверхности ворот и при включении двигателя выполняет открытие и закрытие ворот. При цепной передаче следует правильно выбрать место крепления цепи к воротам. Ее лучше крепить на высоте 60-100 см от земли, что позволит избегать лишнего загрязнения конструкции.

Шпилька для самодельного привода

Громоздкие гаражные или дачные конструкции необходимо оснащать приводом с предельной тяговой силой. Здесь могут справиться только заводские механизмы. Но, можно попробовать создать самодельные устройства.

Главная проблема заключается в затрудненном поиске подходящей шпильки. Стандартные образцы не подходят, потому что сделаны они из мягких сплавов. Такая резьба быстро износится. Решить проблему можно увеличением твердости металла и количества витков резьбы. Конкретнее поговорим о втором способе.

Увеличение витков резьбы шпильки

Чтобы создать специальную гайку, необходимо на шпильку вкрутить две-три штуки стандартных метизов. Сделать это нужно, как можно плотнее, но не переборщить с затягиванием. Гайки между собой сваривают, а стыки шлифуют.

Нет желания заниматься всем самостоятельно? Тогда можно попробовать отыскать прокатные метизы. Они будут иметь все подходящие параметры. Если посчастливиться, то можно найти трапециевидный профиль резьбы. Он очень прочный. Бывают метизы с крупным шагом, который сокращается длительность работы устройства.

Климатические условия

Здесь мы немного углубимся в саму конструкцию всего привода для откатных ворот.

Если вы думаете о том, как сделать привод для откатных ворот самостоятельно, или же собираетесь купить такой – будьте осторожными с вариантами, которые в своей конструкции используют пластиковые шестерни или же шестерни, которые имеют пластиковые части.

В этой ситуации есть несколько особенностей, которые стоит обсудить.

Сами по себе пластиковые шестерни предусматривают то, что весь механизм будет работать примерно раза в 3 меньше по времени, чем если бы на их месте были аналоги из стали или какого-то металла.

Такой вариант хорош для регионов, в которых примерно одинаковая температура на протяжении всего года – это, что касается металлических деталей.

Но основные типы привода откатных ворот имеют определенные аналоги, которые были созданы для разных климатических условий.

Даже смазка очень высокого уровня при очень низких температурах начинает терять свои свойства, а дешевая и вовсе может замерзнуть, тем самым парализовав весь механизм.

Лично приходилось наблюдать, как хозяева пытались отогревать зимой такой механизм, а все потому, что выбрали дешевый, да и выбирали тоже не очень правильно.

Пластиковые шестерни, с другой стороны, не нуждаются в постоянной смазке, ведь трение между ними не столь сильное. Правда, особенности материала сказываются на износе, а потому время от времени надо будет разбирать механизм и менять в нем некоторые детали.

Это мы еще не затронули дождь, снег, грязь, пыль и тому подобные вещи, ведь они тоже сказы

Конструкция и механизм

Все конструкции раздвижных систем являются достаточно простыми. Они состоят из следующих необходимых элементов:

• Щита.
• Рамы, скрытой в бетоне.
• Направляющих и роликовых систем.
• Электропривода.

Как правило, в верхней половине конструкции откатных ворот присутствуют специальные рамы, а на противоположной стороне – верхний и нижний ловители (расположение данных деталей может различаться в зависимости от модели). Что касается роликов, то они в подобных экземплярах располагаются на одинаковом расстоянии в двух местах всей конструкции.

Незамысловатый механизм, необходимый для передвижения створки, представляется электроприводом. Управлять им можно при помощи специальной кнопки или пульта дистанционного управления. Автоматические варианты являются более удобными и простыми в использовании, так как это ощутимо упрощает процесс открытия и закрытия полотна во время плохой погоды.

Рассмотрим детально, какие комплектующие детали присутствуют в автоматических механизмах современных откатных ворот:

Двигатель. Благодаря этой детали привод осуществляет открытие и закрытие створки. Для облегченных и более внушительных по весу конструкций предусмотрена разная мощность привода, которая беспроблемно выдержит возложенную на нее тяжесть. Именно поэтому, приобретая мотор для откатных ворот, необходимо посоветоваться на тему мощности с профессионалом. Редуктор. Профессионалы советуют покупать особые червячные варианты. Они обеспечат воротам долгий и беспроблемный срок службы

При выборе этой детали обязательно обращайте внимание на его корпус. Он должен быть изготовлен из качественного алюминиевого сплава

С такой деталью механизм ворот будет более прочным и износостойким.

С такой деталью механизм ворот будет более прочным и износостойким.

• Электрические концевые переключатели. В данном случае лучше отдавать предпочтение магнитным деталям – они выполняют свои основные функции практически в любых климатических условиях.
• Блок управления. Этот составляющий элемент не имеет сложных и хитрых функций, но со стандартными операциями, позволяющими легко пользоваться механизмом, справляются без проблем.

Что касается необходимой фурнитуры, то к ней относятся следующие важные детали:

• Направляющий профиль. Без данной детали невозможно передвижение створки для открытия или закрытия.
• Зубчатая рейка. Специалисты рекомендуют приобретать для откатных ворот исключительно оцинкованные металлические рейки. Они устанавливаются вдоль воротины, но при этом между шестерней и рейкой должно оставаться расстояние в 1-1,5 мм.

• Роликовые каретки. Как правило, в наборе идут две штуки. Изготавливаются такие элементы из надежного металла или полимерных материалов.
• Поддерживающие ролики. Эти элементы устанавливаются в верхней части. Они необходимы для того, чтобы предотвратить раскачку ворот.
• Улавливатель. Данная деталь нужна для надежной нижней фиксации накатного концевого ролика. С помощью улавливателя створка фиксируется и разгружается.

• Улавливатели створки на верхнем участке.
• Концевой ролик. Этот элемент устанавливается вместе с направляющей и заглушкой из металла.
• Резиновые заглушки. Такие детали защищают направляющую балку от неблагоприятных погодных условий, загрязнений и прочих аналогичных проблем.
• Фотоэлементы (по-другому – датчики). Эти предметы необходимы для обеспечения безопасной работы всей откатной системы. Именно они не дают створкам закрываться в момент, когда неподалеку от них находится автотранспорт или любой другой объект. В зависимости от технических характеристик данные приспособления могут действовать на дальность от 10 до 20 и более метров.

• Подшипник. Для откатных систем подойдут такие типы подшипников:
  1. 301 (открытый).
  2. 60201 (закрытый при помощи металлической шайбы с одной стороны).
  3. 80301 (закрыт шайбой из металла с обеих сторон).
  4. 180301 (закрыт резиновыми заглушками с двух сторон).

• Специальная антивандальная конструкция (короб).
• Сигнальная лампа с ракетой и антенной. Такие элементы зачастую имеют режим мигания, чем привлекают к себе много внимания. Недорогие сигнальные лампы сегодня производят такие бренды как Came, DoorHan, AN-Motors, Nice.
• Дополнительная защита от снега.
• Щетка. Данная вставка необходима для обрамления калиточной панели. Как правило, она используется в комплексе с плоским порожком.

Для всех откатных систем существует два главных правила и принципа работы:

• Оптимальный баланс движущейся створки. Любые усилия при открытии и закрытии конструкции должна быть исключены.
• Верный набор элементов фурнитуры. Это касается как движущихся, так и статичных деталей.

Самостоятельная сборка автоматики

Установка распашных ворот

Автоматика для откатных ворот своими руками преимущественно изготавливается из автомобильных стеклоподъемников. Деталь понадобится доработать для бесшумности хода. Минус устройства – ограничение тяглового усилия. В процессе сборки нужно учитывать:

• Для привода на ворота подойдут стеклоподъемники с подвижным элементом в виде зубчатой рейки или работающие от колесика с зубцами.
• Электрический привод ставится на площадке из металла, жестко закрепленной к столбику или забору.
• Движение рейки осуществляется в сторону полотна, параллельно его плоскости.

Стеклоподъемники дорабатываются так:

1. На рейку ставится удлиненная металлическая тяга, на колесо – коленный рычаг.
2. Тяга с приводом или две части коленного рычага с полотном соединяются по принципу дверных доводчиков.
3. Для предотвращения люфта и качества движения на участке соединения устанавливаются две сложенные металлические пластины. Расстояние между ними соответствует ширине.
4. Проверяется вход в получившиеся отверстие. В него плавно попадает вторая шарнирная пластина.
5. Скрепление элементов в виде пальца при помощи болта либо самоконтрящейся гайки.
6. Подбор положения привода. Распашной тип ворот выставляется в открытом виде, а потом медленно закрывается.

Установка устройства на откатные ворота

Схема установки автоматики для раздвижных ворот.

В данном случае выбор типа привода осуществляется немного по другой схеме. Здесь берется в расчет расстояние от внутреннего столба до петли. Если это значение не превышает 15 см, выбирать следует линейный тип, в другой ситуации — рычажный.

Далее происходит выбор подходящей конструкции с учетом веса и размеров ворот, где требуются значения высоты, ширины и диагоналей. Сам электропривод устанавливается поодаль от направляющей. В стороне, противоположной к откату, сверху и снизу прикрепляются ловители, в середине столба или стены замковый выключатель, а с внутренней стороны — фотоэлемент. В результате, как только электропривод получает сигнал, система срабатывает и с помощью бокового держателя происходит открывание створки ворот.

Подобную конструкцию зачастую применяют на предприятиях, поэтому ее устанавливают специалисты. Следует уточнить, что при таком монтаже нужно соблюдать правила подключения электропроводки, поэтому редко установка происходит самостоятельно.

Меры предосторожности

Чтобы обеспечить бесперебойную работу механизма, следует соблюдать меры предосторожности:

• Усилие системы нужно регулировать, исходя от массы ваших ворот. Слишком большое усилие вызывает значительные нагрузки на узлы, что приводит к быстрому износу. В опциях устройства предусматриваются фотографические компоненты, которые способны реагировать на движение и прекращать работу створок, чтобы не задеть прохожих;
• Если в конструкции не будет установлена защитная система, при столкновении створки с преградой, произойдет заклинивание. В худшем случае привод может выйти из строя. При помощи защитных датчиков происходит остановка движения, но инерция сохраняется. По этой причине следует правильно выставлять значение усилия;
• Оборудование автоматических ворот обладает чувствительностью к перекосам. Если происходит неодинаковое открытие створок, защитная система будет воспринимать данное действие в качестве преграды и останавливать работу. По этой причине рекомендуется выбирать усиленные петли;

• Для значительной массы ворот применяется простой рычажный запор-задвижка механического типа. Такое решение будет гарантировать сохранность конструкции при раскачивании закрытых ворот;
• Выбирайте комплект, в котором присутствует блокировка приводной шестерни при отключении электричества, несрабатывании механизма и ручном режиме. Блокировка не позволит посторонним лицам открыть ворота. Питающая линия должна изолироваться при помощи труб и оснащаться резервными кабелями;
• Смазка необходимых элементов значительно продлит срок службы конструкции.

Конструкция механизма ворот в общем виде

Самодельный привод для откатных ворот

Откатные полотна работают на роликах или рельсах, обе модели различают по методу технического обустройства. Для передвижения откатной створки освобождают полосу вдоль ограды, рельеф в этом месте должен быть ровным. При возвышенностях механизм испытывает дополнительные усилия, выходит из строя.

Автоматическое устройство открывания включает систему несущих прогонов и шарниров, механизмы бывают стационарные и на передвигающихся колесах. Эффективность обеспечивают два роликовых устройства, которые движутся вдоль балки определенного сечения. Система с передвигающимися роликами относится к бюджетным вариантам, но требует установки фундамента под направляющий рельс и применения системы подшипников.

Конструкции с консолью не имеют второго рельса, створку навешивают на выдвижную балку. При открывании полотно отстоит от поверхности земли на 10 см, что позволяет осуществлять беспрепятственное движение. На консольном прогоне ставят зубчатую рейку с торцевыми элементами для регулировки открывания воротного полотна.

Концевые аксессуары исключают случайный удар створки по проходящему человеку или проезжающему авто в проходе. Калитку часто совмещают с полотном, и также снабжают автоматикой. При отсутствии электричества есть возможность разблокировки системы для ручного открывания створки ворот.

Характеристики допустимых узлов

ACSTM 114R — беспроводной двухканальный комплект дистанционного управления

При установке автоматики, подходящей на откатные ворота и выполнении всех работ своими руками требуется учитывать технологические аспекты изделия.

Тип управления

Стандартное устройство для управления можно заменить на ACSTM 114R. Двухканальный модуль беспроводного типа открывает и закрывает створки по принципу «прыжков кода». В качестве механизма управления может применяться сигнализационный пульт машины. Он предотвратит перегрузку конструкции и устранит риски попадания посторонних объектов между створками.

Основа для механической части привода

Изготовление электропривода для раздвижных створок ворот собственноручно осуществляется на основе редуктора/мотора постоянного тока с питанием от 12-24 В. Подобная схема бесперебойно функционирует при плохой погоде и при засорениях. В качестве электродвигателя подойдут:

• стеклоочиститель машины ВАЗ-2110 с высоким крутящим моментом на выходе;
• стеклоочиститель МАЗ – элемент от грузовика рассчитан на 24 В и работает при высокой мощности;
• редуктор для створок от лифтовой двери;
• двигатель от вентилятора охлаждения радиатора ВАЗа – функционирует посредством червячного редуктора i-80.

Для исполнительного механизма понадобится пара шпилей 1 м в длину и 16-20 мм в диаметре.

Принцип работы устройства

Принцип устройства автоматических ворот

Электрический воротный привод работает посредством подачи импульса с шестеренки вала моторедуктора на ведомые шестеренки концов шпилек. Для этого задействуется крутящий момент и гипоидная передача.

На момент вращения в обратную сторону шестеренки на шпильке неподвижны. Двигается только гайка, соединенная с одним концом тяги. Второй конец соединяется с полотном сдвижной конструкции. Винт, вращаясь, перемещает гайку по ползунковой направляющей. Этот элемент толкает тягу на воротах.

Вторая часть привода зеркально отражает функционал первой. Винты вращаются друг навстречу другу, а гайки разъезжаются в зависимости от направления вращения. Для движения створок за гайками используются штанги.

Заводские латунные гайки отличаются неистираемой резьбой. Для прочности поверх элемента надевается кожух из стали, тяга крепится на шарнирах. Радиально-упорные подшипники обеспечивают оптимальное распределение нагрузки. Установка системы производится над швеллером поверх ворот, который соединен с опорными стойками.

Вариант сборки со звездочкой от велосипеда

Привод откатных ворот со звездочкой от велосипеда

Ведомую шестерню активирует редукторный мотор. Шестеренка протягивает цепь вдоль профильной направляющей трубы. По ней движутся каретки с тяговыми шарнирами.

Использование двух велосипедных звездочек со ступицей, а также велосипедной цепи или тросика из стали облегчает процесс регулировки. По себестоимости данная система дешевле, но доработка требует применения сверлильного или токарного оборудования. Подобные станки есть не у каждого домашнего мастера.

Работайте с готовыми узлами.

Монтаж и настройка привода

Монтаж и настройка привода для автоматических ворот.

Для того чтобы установить автоматику для ворот своими руками, необходимо, в первую очередь, закрепить на столбах и створках сваркой обычные кронштейны П-образного типа, благодаря которым и будет обеспечиваться подвижное соединение. Как правило, осью вращения  служат каленые болты, диаметр которых должен находиться в интервале от 8 до 10 мм.

Монтаж и настройка привода должны выполняться с соблюдением следующих правил:

1. Установка электрического привода производится по верхнему краю полотна с обязательным направлением электромотора и рычага к низу.
2. Устройство крепится сначала к столбам, а после только к створкам.
3. Затем необходимо открыть ворота и заняться настройкой концевых выключателей.
4. Заблокировать привод и подключить электропитание.
5. На наиболее просматривающемся участке желательно установить лампу, которая будет сигнализировать о подаче электроэнергии на мотор механизма.

Для защиты электромотора и редуктора от осадков нужно использовать специальные кожухи, которые можно также сделать самостоятельно.

Шпилька для самодельного привода

Громоздкие гаражные или дачные конструкции необходимо оснащать приводом с предельной тяговой силой. Здесь могут справиться только заводские механизмы. Но, можно попробовать создать самодельные устройства.

Главная проблема заключается в затрудненном поиске подходящей шпильки. Стандартные образцы не подходят, потому что сделаны они из мягких сплавов. Такая резьба быстро износится. Решить проблему можно увеличением твердости металла и количества витков резьбы. Конкретнее поговорим о втором способе.

Увеличение витков резьбы шпильки

Чтобы создать специальную гайку, необходимо на шпильку вкрутить две-три штуки стандартных метизов. Сделать это нужно, как можно плотнее, но не переборщить с затягиванием. Гайки между собой сваривают, а стыки шлифуют.

Нет желания заниматься всем самостоятельно? Тогда можно попробовать отыскать прокатные метизы. Они будут иметь все подходящие параметры. Если посчастливиться, то можно найти трапециевидный профиль резьбы. Он очень прочный. Бывают метизы с крупным шагом, который сокращается длительность работы устройства.

Изготовление основных узлов самостоятельно

Актуаторы для привода делаются из подручных материалов

Перед тем как самому сделать электропривод на откатные ворота, выполняют чертеж или эскиз.

Самодельные приводы делают с применением подручных узлов, деталей автомобиля и бытовых приборов:

• редукторные электрические двигатели с усилием свыше 120 Н;
• подъемники стекол на машине;
• домкраты винтового действия;
• отрезки квадратной трубы;
• два актуатора (поступательных устройства) спутниковой антенны.

Дистанционное управление организовывают с помощью простой автосигнализации, при этом используют реле 12В для подключения мотора. Помимо этого, нужна сигнальная лампа, провода, торцевые включатели.

Тип механизма определяют по расстоянию от полотна до внешней кромки опоры:

• больше 15 см — рычажный;
• до 15 см — линейный.

С домкрата убирают крышку, шестерни и ручку. Болгаркой срезают платформу подъемника. Разбирают стеклоподъемник, вынимают мотор и редуктор. Из трубы-квадрата (20 х 20 мм) делают муфту, присоединяют к винту домкрата.

Применяют шуруповерт для сверления отверстий в прутке 18 х 18 см, где затем нарезают винтовую резьбу для редукторного вала. Ответную часть муфты устанавливают на двигатель стеклоподъемника. По углам делают отверстия, соответствующие тем, что на корпусе. Винтовую часть и мотор соединяют шпильками с гайками.

Опорные ролики — какие лучше и как установить

После того как собрали раму, приступаете к закреплению роликов, по которым катается створка.

Ошибка №4
Ни в коем случае не берите пластмассовые ролики.

Здесь можно рассматривать варианты только со стальными. Не ведитесь на рекламу производителей, что полимерные ролики отличаются более плавным ходом и бесшумностью.

Если вибрация при движении по направляющей есть, она все равно будет передаваться. А еще не забывайте про наши зимние условия эксплуатации.

При крайне низких температурах, пластмассовые ролики становятся менее прочными и при ударах начнут разрушаться.

Крайне важно, чтобы подшипники были с низкотемпературной смазкой. Они должны быть усиленными – 301-й а не 201-й, или 303-й, а не 203-й

Они должны быть усиленными – 301-й а не 201-й, или 303-й, а не 203-й.

Больший размер рассчитан на больший вес, а значит, они более надежны и способны выдержать худшие  условия работы, даже при нарушении геометрии направляющей.

При монтаже роликов необходимо предварительно разметить места их установки на швеллере. Ставите их на плоскость и накатываете направляющую.

Обязательным решением при монтаже роликов считается применение регулировочных болтов.

Ошибка №5
Крепеж должен прихватываться к швеллеру именно через них, а не через саму площадку роликов.

Так как при любом отклонении бетонного основания всего на 0,5см, ворота при этом будут уходить на 4-10см.

С болтами, в процессе эксплуатации вы с легкостью сможете осуществить регулировку в любой плоскости при помощи обычного гаечного ключа.

После того как вы накатили воротину на роликовые опоры, их нужно выставить по уровню.

Ошибка №6
Ни в коем случае не смазывайте ролики или балку по которой они ходят.

В итоге такой самодеятельности, туда забивается песок и пыль, постепенно превращаясь в абразив, и планомерно стачивая поверхности двух этих важных элементов.

Для установки верхней и нижней ловушек, плюс верхнего кронштейна от бокового раскачивания, понадобятся дополнительные опоры (приходной столб, нащельник). Обычно это труба 60*40мм или 60*30мм.

Привариваете их через закладные к бетонным столбикам ограждения.

А уже к ним, монтируете эти самые ловушки и кронштейны.

Улавливатели должны быть из стали толщиной не менее 3-4мм.

Чтобы не было удара в самом конце, и воротина закрывалась вообще беззвучно, можете подложить в качестве прокладки резинку, если у вас нет заводских.

Хотя многие умные привода (Nice, Hormann), сами способны останавливать створку в заданном месте, зная ее длину.

Ошибка №7
Запомните, что нижний улавливатель ставится в самую последнюю очередь, когда ворота выставлены по уровню, обшиты и заняли свое рабочее положение.

Эта ловушка монтируется таким образом, чтобы при входе в нее полотна, происходил подъем ворот на пару миллиметров, дабы разгрузить опорные ролики.

В этом случае они прослужат гораздо дольше.

Ошибка №8
Никогда не крепите приходной столб напрямую к колонне, через анкера без закладных.

Через пару лет от ветровой и ударной нагрузки все это разболтается и крепеж вырвет. Изначально закладные должны быть приварены к стальной центральной колоне.

Если вы про это забыли, то делайте крепеж по крайней мере на химический анкер.